|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
| Ονομασία προϊόντος: | Υδραυλικοί κινητήρες τροχιάς | Μετατόπιση: | 500CC |
|---|---|---|---|
| Εφαρμογές: | Γεωργικά μηχανήματα, Μεταφορές, Κατασκευαστικό εξοπλισμό, Μεταλλουργία, Ναυτικό, κλπ. | Εγγύηση: | 12 μηνών |
| Τροποποιημένο: | 1pc | Υλικό: | Χυτοσίδηρο |
| Επισημαίνω: | G1/2 Υδραυλική τροχιά κινητήρα bmr500-2-e-d,OEM Υδραυλικός κινητήρας τροχιάς,BMR500-2-E-D Υδραυλική τροχιά κινητήρα |
||
Υδραυλικός κινητήρας τροχιάς BMR500-2-E-D,1 ιντσών σπλιν 6B άξονας, BSPP G1/2 πλευρικές θύρες με ποιότητα OEM
Πληροφορίες για τα εμπορεύματα:
Κωδικός τύπου: BMR
εκτόξευση: 500cc
Φλάντζη: 2-Ø13.5Φλάντζη-ρομπ, πιλότος Ø82.5×8
άξονας: Άξονας Ø25.4, σπλιντό δόντι SAE 6B
Τεχνουργήματα θύρας:G1/2 Πλακέτα 4-M8, G1/4
Βασικές προδιαγραφές:
Τεχνικά δεδομένα για BMR με 25 και 1 και 1 σε σπινί και 28,56 σε κωνικό άξονα:
| Τύπος | BMR BMRS 36 |
BMR BMRS 50 |
BMR BMRS 80 |
BMR BMRS 100 |
BMR BMRS 125 |
BMR BMRS 160 |
BMR BMRS 200 |
BMR BMRS 250 |
BMR BMRS 315 |
BMR BMRS 375 |
|
| Γεωμετρική μετατόπιση (cm3 / περιστροφή) | 36 | 51.7 | 81.5 | 102 | 127.2 | 157.2 | 194.5 | 253.3 | 317.5 | 381.4 | |
| Μέγιστη ταχύτητα (rpm) | Επικεφαλής. | 1085 | 960 | 750 | 600 | 475 | 378 | 310 | 240 | 190 | 155 |
| Δοκιμαστικό | 1220 | 1150 | 940 | 750 | 600 | 475 | 385 | 300 | 240 | 190 | |
| Μέγιστη ροπή (N·m) | Επικεφαλής. | 72 | 100 | 195 | 240 | 300 | 360 | 360 | 390 | 390 | 365 |
| Δοκιμαστικό | 83 | 126 | 220 | 280 | 340 | 430 | 440 | 490 | 535 | 495 | |
| κορυφή | 105 | 165 | 270 | 320 | 370 | 460 | 560 | 640 | 650 | 680 | |
| Μέγιστη ισχύς (kW) | Επικεφαλής. | 8.5 | 9.5 | 12.5 | 13 | 12.5 | 12.5 | 10 | 7 | 6 | 5 |
| Δοκιμαστικό | 9.8 | 11.2 | 15 | 15 | 14.5 | 14 | 13 | 9.5 | 9 | 8 | |
| Μέγιστη πτώση πίεσης (MPa) | Επικεφαλής. | 14 | 14 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 16.5 | 13 | 11 | 9 | 7 |
| Δοκιμαστικό | 16.5 | 17.5 | 20 | 20 | 20 | 20 | 17.5 | 15 | 13 | 10 | |
| κορυφή | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 20 | 17.5 | 15 | |
| Μέγιστη ροή (L/min) | Επικεφαλής. | 40 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Δοκιμαστικό | 45 | 60 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Βάρος (kg) | 6.5 | 6.7 | 6.9 | 7 | 7.3 | 7.6 | 8 | 8.5 | 9 | 9.5 |
|
Είμαστε πολύ χαρούμενοι που είμαστε συνεργάτης υδραυλικών προϊόντων σας, δοκιμάστε μας μια φορά, δεν θα μετανιώσετε* Συνεχή πίεση:Μεγαλύτερη τιμή συνεχούς λειτουργίας του κινητήρα.
* Διαλείπουσα πίεση:Μεγαλύτερη τιμή του κινητήρα σε 6 δευτερόλεπτα ανά λεπτό.
* Πύλη αιχμής:Μεγαλύτερη τιμή του κινητήρα σε 0,6 δευτερόλεπτα ανά λεπτό.
Παρόμοιοι τύποι
| Μετατόπιση | 50 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 315 | 375 |
| κωδικός | 151-0420 | 151-0421 | 151-0422 | 151-0423 | 151-0424 | 151-0425 | 151-0426 | 151-0427 | 151-0428 |
| 151-0720 | 151-0721 | 151-0722 | 151-0723 | 151-0724 | 151-0725 | 151-0726 | 151-0727 | 151-0728 | |
| 151-7250 | 151-7251 | 151-7252 | 151-7253 | 151-7254 | 151-7255 | 151-7256 | 151-7257 | 151-7258 |
MR50SH
MR80SH
MR100SH
MR125SH
MR160SH
MR200SH
MR250SH
MR315SH
MR400SH
Υδραυλικοί κινητήρεςέχουν ευρύ φάσμα εφαρμογών, χρησιμοποιούνται κυρίως σε μηχανήματα εμβολιασμού, πλοία, ανελκυστήρες, κατασκευαστικά μηχανήματα, μηχανήματα κατασκευής, μεταλλουργικά μηχανήματα, πετροχημικά,μηχανήματα λιμένων και άλλους τομείςΣε αυτούς τους τομείς, οι υδραυλικοί κινητήρες μπορούν να οδηγήσουν τις ενέργειες διαφόρων εξοπλισμών, όπως η ανύψωση, η περιστροφή, το περπάτημα κλπ., ώστε να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις διαφόρων πολύπλοκων συνθηκών εργασίας.
Επιπλέον,υδραυλικοί κινητήρεςχρησιμοποιούνται επίσης ευρέως στον τομέα των αυτοματοποιημένων γραμμών παραγωγής, όπως οι μηχανές εμβολιασμού, οι μηχανές χαρτιού, οι εκχυλιστές κλπ., καθώς και στον τομέα της μηχανικής του σκυροδέματος,όπως φορτηγά αντλίαςΣτον τομέα της αεροδιαστημικής, οι υδραυλικοί κινητήρες διαδραματίζουν επίσης σημαντικό ρόλο, όπως για τα συστήματα προσγείωσης των αεροσκαφών, τους προσομοιωτές πτήσης κλπ.
Επιπλέον, ανάλογα με τον τύπο του υδραυλικού κινητήρα και το σενάριο εφαρμογής, μπορεί να περιέχει και άλλα ειδικά εξαρτήματα, όπως μειωτικά, τερματικά καπάκια, βαλβίδες μείωσης πίεσης κλπ.Το άκρο καλύπτουν χωρίζεται σε υδραυλικά και μετάδοση άκρο καλύπτουν, το υδραυλικό κάλυμμα του τέρματος είναι ενσωματωμένο με διάφορες βαλβίδες και το κάλυμμα του τέρματος του κιβωτίου μεταφοράς είναι ενσωματωμένο με κυκλώματα ελαίου και διάφορους άξονες μεταφοράς.Η βαλβίδα μείωσης πίεσης είναι το κύριο στοιχείο ελέγχου του κινητήρα, που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της πίεσης εξόδου του υδραυλικού συστήματος.
Κατά το σχεδιασμό και τη χρήση ενόςυδραυλικός κινητήρας, πρέπει να ληφθούν υπόψη διάφοροι παράγοντες, όπως η πίεση λειτουργίας, ο ρυθμός ροής, το εργασιακό περιβάλλον κλπ., για να εξασφαλιστεί η ορθή λειτουργία και η μακρά διάρκεια ζωής.Η τακτική συντήρηση και συντήρηση είναι επίσης το κλειδί για τη μακροπρόθεσμη σταθερή λειτουργία του υδραυλικού κινητήρα.
υδραυλικοί κινητήρες κίνησης
τύποι υδραυλικών κινητήρων
Τηλ.:: 86-311-68123061
Φαξ: 86-010-80115555-568844
